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APPONTEMENT : Quai ou jetée en charpente en claire-voie destinée à l’accostage des bateaux fluviaux.

AVALANT : Se dit d’un bateau riviere naviguant de l’amont vers l’aval.

AMARRE : C’est la corde qui est utilisé lors de manœuvre d’éclusage ou pour attacher le bateau.

BABORD : Le coté gauche du bateau en regardant l’avant.

BAJOYERS : Ce sont les murs latéraux en maçonnerie d’une écluse à sas qui soutiennent les terre-pleins de l’écluse.

BATARDEAU : Enceinte, mur provisoire étanche, en palplanches, en bois…. Permet de travailler à sec pour construire, réparer ou rénover un ouvrage…

BATTRE en ARRIERE : Mettre le moteur en marche arrière

BIEF : Section de canal comprise entre deux écluses. Le bief de partage est le tronçon le plus haut d’un canal à point de partage.

BOLARD : Pièce de métal cylindrique servant à fixer, à maintenir les cordages ou câbles d’amarrage.

BRICOLE : Harnais en toile et cuir permettant la traction, le halage d’un bateau canal par un homme.

BUSC : Pièce du seuil d’une écluse sur laquelle viennent s’appuyer les vantaux des portes busquées en position fermée ; busc aval ou amont

CANAL LATERAL : Canal parallèle à un cours d’eau, dans la même vallée.

CHEMIN de HALAGE : Chemin longeant le canal ou la rivière.

CHENAL : Tracé que doit suivre le bateau

CHOMAGE : Se dit d’une période où des travaux sont effectues sur le canal et ses ouvrages. Le canal peut être vidangé et la navigation interrompue.

DUC d’ALBE : Assemblage de pieux servant à l’amarrage des bateaux canaux ou fluviaux.

ECLUSE : Ouvrage d’art composé d’un sas fermé par des portes en amont et en aval, permettant le passage des bateaux d’un bief à l’autre.

ETIAGE : Niveau des plus basses eaux observé en un point donné d’un cours d’eau.

GAFFE : C’est une perche en bois ou métal munie d’un croc à l’une de ses extrémités. Elle sert à repousser votre bateau lors des abordages ou des passages d’écluses.

MACARON, ROUE de GOUVERNAIL: Roue munie de « poupées » sur le pourtour servant à manœuvrer à distance le gouvernail.

MARQUISE : Abri vitré du pilote. Lorsque la péniche est vide, on démonte la marquise pour permettre le passage sous les ponts.

MONTANT : Se dit d’un bateau canal naviguant de l’aval vers l’amont.

MOUILLAGE : C’est la profondeur d’eau d’un canal ou d’une rivière.

PALPLANCHES : Panneaux profilés de bois ou métalliques permettant de constituer par leur assemblage un rideau vertical étanche après enfoncement (battage) dans le sol.

PARE-BATTAGE : Protection de caoutchouc ou PVC disposée contre la coque et destinée à la protéger des chocs.

PERTUIS : Ouverture dans un barrage en rivière ou sur un canal, entre deux piles ou culées, laissant passer le flot.

PLATBORDS : Etroits chemins de circulation latéraux sur un bateau.

POUPE : Arrière du bateau.

PROUE : Avant du bateau.

RADIER D’une ECLUSE : C’est le fond d’une écluse, en forme de voûtes inversées pour résister aux pressions hydrauliques.

SAS : C’est la partie d’une écluse, limitée par les bajoyers, qui se trouve entre les portes amont et aval.

SASSEMENT : Passage du bateau dans une écluse.

SLIPWAY : Installation d’un chantier de réparation de bateaux permettant de tirer hors d’eau une peniche placé sur un chassis ou ber roulant sur des rails inclinés.

TAQUET : Pièce métallique sur laquelle on attache ou maintien l’amarre sur le bateau.

TIRANT d’AIR : Distance verticale entre le niveau de l’eau et le pont le plus élevé du bateau.

TIRANT d’EAU: C’est l’enfoncement du bateau dans l’eau.

TOUAGE : Remorquage à l’aide d’un « toueur », remorqueur spécial prenant appui sur une longue chaine immergée au fond du lit de la riviere.

TREMATAGE : Action de dépasser un bateau faisant même route.

TRIBORD : Le coté droit du bateau lorsqu’on regarde devant.

VANTELLES : Vannes mobiles placées dans les vantaux des portes busquées des écluses, permettant de remplir ou de vider le sas au cours du passage ou sassement d’un bateau canal, fluvial.